俄罗斯联合航空制造公司在12月10日向俄罗斯空天军交付了2025年度第七批苏34战斗轰炸机，这应该是今年的最后一次交付。2025年，苏34的生产规模明显扩大，全年七个批次共交付34架，交付速度远超苏35S首批两架的水平。苏34生产提速的主要原因，是在俄乌冲突中地面支援任务成为作战重点，而制空战斗机的需求相对减缓。俄军不少苏30M2也被用于对地打击任务，乌克兰空军战机数量稀少，空战需求持续下降。
2023年曾发生过几次空战，但到了2024年，战场更多转向非对称作战，仅有两次远程拦截记录；2025年基本以地面作战为主。因此，苏34这类兼具轰炸与战斗能力的机型成为优先补充的对象。开战以来，俄军已经损失42架苏34，另有15架受损。目前俄军现役苏34约130架，其中多为老型号。2025年交付的七个批次均为改进型，雷达、航电、飞控和光电系统完成升级，不同批次之间还有差异化调整。第一批次于1月交付给599轰炸航空团4架苏34M改进型，新增加战术数据链与远程通讯系统。苏34M也被视为俄罗斯版电子攻击机，与EA-18G、歼-16D并列为三大电子战机，但技术水平相对落后。 实战中，苏34M曾在护航任务中表现突出：为苏30护航时苏30被击落、为苏24护航时苏24受重创、为苏35护航时苏35被爱国者导弹击中，而苏34M均安全返航，因此后续因不吉利而很少使用。第二批次于3月交付顿涅茨克前线部队5架苏34NBO，又称特殊军事行动改进型。根据前线作战需求，该机型加强驾驶舱装甲，并加装红外对抗套件。这一改进源于编号红24的苏34在执行对地轰炸任务时被乌克兰单兵防空导弹击落。由于单兵及野战防空导弹多为红外制导，加装红外对抗套件可显著提高生存能力。第三批次于5月交付4架苏34M2大改版本，首次装备4F1S发动机，推力提升8%，燃油效率提高5%，同时配备新型西比内M电子对抗套件，主要用于护航干扰任务。第四批次于7月交付6架苏34NBO，强化起落架设计，以适应前线野战机场复杂环境。第五批次于9月交付5架苏34M2，配备新型武器控制系统，可兼容更多精确制导弹药，并适配最新506型小型空射巡航导弹。该导弹技术参数保密，网传射程约2400公里等数据可信度有限。第六批次于10月交付4架苏34M，用于补充中部军区第47近卫轰炸航空团的战损，装备改进型红外搜索跟踪系统（IRST），提升对隐身目标的探测能力。第七批次于12月10日交付6架苏34M2，集成人工智能辅助目标识别系统、改进型数字化座舱和新型同化M电子侦察吊舱，可同时跟踪15个地面目标，并能用不同弹药同步打击其中6个。 2025年苏34全年交付总量达到34架，超过2023年的12架和2024年的16架之和。俄罗斯联合航空制造公司表示，苏34的生产规模实现了跨越式增长，这一表述与实际情况相符。
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